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工会之窗/ company news
  • 万博体育APP造船业行业分析
  • 发布时间:2019-09-17 07:06
  •   2018年1-11月我国造船三大指标以载重吨计国际市场份额均超过40%,产能也由8000万载重吨上升至约9500万载重吨,预计今年规模以上船舶工业企业将实现利润总额45亿元,以下是造船业行业分析。

      2018年全年,全球新造船只中,43.2%为中国企业制造,较2017年41.9%的比例有所提升,进一步巩固了中国在该领域的领先地位。造船业行业分析指出,从20世纪50年代至21世纪初,全球造船业主要国家是日本或韩国。2010年,中国取代韩国,万博体育APP,成为全球第一大船舶制造国。

      2018年,我国完工出口船达到了3164万载重吨,同比下降13.6%;承接出口船订单3205万载重吨,同比增长13.9%;12月底,手持出口船订单7957万载重吨,同比增长1.1%。

      2018年1~11月,我国规模以上船舶工业企业1407家,实现主营业务收入5900.4亿元,同比下降8.2%。其中,船舶制造业2791.9亿元,同比下降5.9%;船舶配套业845.3亿元,同比下降6.1%;船舶修理业206.9亿元,同比下降26.2%;海洋工程专用设备制造业416.9亿元,同比下降12%。

      规模以上船舶工业企业实现利润总额141.8亿元,同比下降15.9%。其中,船舶制造业75亿元,同比下降35.4%;船舶配套业45.3亿元,同比下降10.3%;船舶修理业6.9亿元,同比增长38%;海洋工程专用设备制造业7.7亿元,实现扭亏为盈。

      2018年1~11月,我国造船三大指标以载重吨计国际市场份额均超过40%,继续保持世界领先;以修正总吨计造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占国际市场份额的36.3%、35.4%和35.8%,其中新接订单居第二位,完工量和手持订单量均位居第一。

      据工信部预测,“十三五”期间全球新船年均需求在8000万至9000万载重吨左右,我国造船产能已经由8000万载重吨增长至约9500万载重吨,意味着,仅我国的造船产能就可满足全球绝大部分的需求,而目前国内已有40%多的造船产能在闲置,可见化解造船产能过剩任务之艰巨。

      我国造船工业已形成了以国有大型骨干企业为主,万博体育APP其他所有制类型企业并存发展的产业格局。造船业行业分析指出,2018年我国的船舶生产能力已高达6600万载重吨左右,大量社会资本进入造船行业,中小型船舶企业发展迅猛。

      目前,我国船舶已出口到包括德国、英国、香港、挪威等在内的一百多个国家和地区,其中欧盟、东盟和香港为主要出地。从出口船型来看。散货船、油船、集装箱船、液化天然进训、是构成我国船舶出口的主要类型。随若我国船舶工业对海外市场的不断开拓及出口总额的增大,般舶工业出口支柱产业的地位日益突出。以上便是造船业行业分析所有内容了。

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